Differenzen- und Differentialquotient: Unterschied zwischen den Versionen
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Die durchschnittliche Steigung kann mit dem Differenzenquotienten berechnet werden: | Die durchschnittliche Steigung kann mit dem Differenzenquotienten berechnet werden: | ||
| − | $$\bar{k}_{[5;9]}=\frac{\Delta y}{\Delta x}=\frac{s(9)-s(5)}{9-5}\underbrace{=}_{\textrm{siehe a) und b)} } \frac{8.1-2.5}{9- | + | $$\bar{k}_{[5;9]}=\frac{\Delta y}{\Delta x}=\frac{s(9)-s(5)}{9-5}\underbrace{=}_{\textrm{siehe a) und b)} } \frac{8.1-2.5}{9-5}=\frac{5.6}{4}=1.4\textrm{ m/s}$$ |
'''!!Achtung!!''' Da wir im Differenzenquotient die Meter (=im Zähler) durch die Sekunden (=im Nenner) dividiert haben, erhalten wir als Einheit "Meter pro Sekunde" (m/s). | '''!!Achtung!!''' Da wir im Differenzenquotient die Meter (=im Zähler) durch die Sekunden (=im Nenner) dividiert haben, erhalten wir als Einheit "Meter pro Sekunde" (m/s). | ||
Laut Angabe sind aber km/h gefordert, somit wandeln wir noch um: | Laut Angabe sind aber km/h gefordert, somit wandeln wir noch um: | ||
| − | $$ 1. | + | $$ 1.4\ m/s \underbrace{=}_{:1000}0.0014\ km/s \underbrace{=}_{\cdot 60\ \textrm{min}\cdot 60\ \textrm{sek} }5.04\ km/h$$ |
| − | (Alternativ hätten wir die 1. | + | (Alternativ hätten wir die 1.4 m/s einfach mit $3.6=\frac{60\cdot 60}{1000}$ multiplizieren können) |
| − | Somit hat das Fahrzeug zwischen der 5. und 9. Sekunde eine durchschnittliche Geschwindigkeit von | + | Somit hat das Fahrzeug zwischen der 5. und 9. Sekunde eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 5.04 km/h. |
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| − | Er gibt die momentane Steigung der | + | Er gibt die momentane Steigung der Tangente durch den Punkte $A=(x\vert f(x))$ an. }} |
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